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[外观设计]减速齿轮-CN202030454528.2有效
发明人：徐金花 -专利权人：徐金花
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速齿轮。2.本外观设计产品的用途：用于减速器的齿轮组件结构。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减速齿轮

[外观设计]减速齿轮-CN201930332595.4有效
发明人：李运平 -专利权人：李运平
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速齿轮。;2.本外观设计产品的用途：作为一种减速器的齿轮组件结构。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
减速齿轮

[发明专利]减速齿轮和齿轮电机-CN201680039931.X有效
发明人： A·霍夫曼 -专利权人：安道拓卢森堡控股有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速齿轮单元(200)，其包括外壳(210)、第一齿轮级和第二齿轮级，其中第二齿轮级具有外齿的第一齿轮(240)和内齿的第二齿轮(260)，所述第二齿轮与第一齿轮(240)啮合并且至少间接地连接固定到输出端(270)以随之旋转，以及周向偏心轮(226)，其由第一齿轮级驱动，用于驱动从第二齿轮(260)到第一齿轮(240)的相对滚动，其中第一齿轮通过偏心轮(226)在圆形路径上运动，以及扭矩支撑盘(250)，其轴向布置在第一齿轮(240)旁边并且防止第一齿轮(240)相对于外壳(210)进行相对旋转，其中第一齿轮(240)具有接合在扭矩支撑盘(250)的导向槽(253)中的至少一个导向销(244)，或者扭矩支撑盘具有接合在第一齿轮的导向槽中的至少一个导向销根据本发明，第一齿轮(240)具有从第一齿轮(240)的基体(241)沿轴向方向突出并与扭矩支撑盘(250)接触的至少一个凸块(246)，使得所述至少一个导向销(244)不完全接合在导向槽(253)中，或者扭矩支撑盘具有从扭矩支撑盘的基部沿轴向方向突出并且接触第一齿轮的至少一个凸块，使得所述至少一个导向销不完全接合在导向槽中。
减速齿轮电机

[发明专利]齿轮减速电机-CN201810398808.8在审
发明人：王斌 -专利权人：雅固拉国际精密工业（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮减速电机，包括一电机和一减速器，所述减速器包括一对设置在减速器外壳内的相互啮合的驱动蜗杆和从动涡轮，所述从动涡轮的输出轴引出所述减速器外壳作为所述齿轮减速电机的输出端，所述电机的输出轴作为所述齿轮减速电机的第一输入端连接所述驱动蜗杆的一端，所述驱动蜗杆的另一端设置有一连接柱，所述连接柱引出所述减速器外壳作为所述齿轮减速电机的另一输入端。本发明的齿轮减速电机通过在驱动蜗杆上设置的连接柱增加了一个输入端，当电机断电或其他原因导致其不能工作驱动齿轮机构时，该新增的输入端可以通过外部的驱动机构重新驱动减速器内的齿轮机构。
齿轮减速电机驱动蜗杆减速器外壳连接柱输入端减速器电机齿轮机构从动涡轮输出轴啮合驱动减速器输入端连接工作驱动驱动机构一端设置输出端断电外部

[发明专利]齿轮减速装置-CN202111195372.0在审
发明人：矶野宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明提供结构简化且能获得较大的减速比的齿轮减速装置。齿轮减速装置(1)具备配置在旋转轴线(AL)上的第1旋转轴(10)以及第2旋转轴(11)、配置在旋转轴线上并与第2旋转轴一体地旋转的作为外齿的第1太阳轮(12)、被固定为不能旋转的作为外齿的第2太阳轮(13)、与第1太阳轮啮合的作为内齿的第1齿圈(15)、与第1齿圈一体地旋转并与第2太阳轮啮合的作为内齿的第2齿圈(16)以及将各齿圈保持为能绕偏心轴线(EL)自转且能绕旋转轴线(AL)公转的偏心齿轮架(
齿轮减速装置

[发明专利]齿轮减速组件-CN201980102357.1在审
发明人： S·亚伯拉罕森 -专利权人：康斯博格汽车部件集团股份公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：齿轮减速组件包括沿轴线延伸的输入轴和输出轴、围绕该轴线设置的环形齿轮、与其中一个轴联接的太阳齿轮、围绕轴延伸的支架以及与支架可旋转地联接的多个行星齿轮。支架可沿轴线在直接驱动位置、空挡位置与减速位置之间运动。行星齿轮与太阳齿轮啮合，支架在每个位置中都与其中一个轴联接。在直接驱动位置中，支架固定于两个轴。在空挡位置中，至少有一个轴与支架断开。在减速位置中，行星齿轮与固定于一个轴的太阳齿轮和环形齿轮可旋转地啮合，且支架固定于另一个轴。
齿轮减速组件

[发明专利]齿轮减速电机-CN201410580047.X有效
发明人：唐礼明;徐忠法 -专利权人：台州市通宇变速机械有限公司
申请日： 2014-10-25 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轮减速电机，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮减速电机拆装不便，浪费安装、维修时间的问题。本改良结构的齿轮减速电机，包括电机和减速器；电机具有电机壳体和电机转轴；减速器具有箱体、锥齿轮输入轴和输出轴；电机壳体与箱体固定连接；电机转轴与锥齿轮输入轴同轴心设置且电机转轴的一端穿入箱体内与锥齿轮输入轴固定连接；电机转轴与锥齿轮输入轴之间还设置有顶出结构；锥齿轮输入轴与输出轴之间设置有斜齿轮轴；斜齿轮轴定位在箱体内且斜齿轮轴上固定连接有与锥齿轮输入轴相互啮合的锥齿轮；输出轴上固定连接有与斜齿轮轴相互啮合的斜齿轮本改良结构的齿轮减速电机结构简单、紧凑，拆装方便快捷。
齿轮减速电机

[发明专利]减速齿轮装置-CN201210582500.1有效
发明人：陈允隆;孙大龙 -专利权人：鸿富锦精密工业(武汉)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：一种减速齿轮装置，包括一安装支架、一第一传动齿轮、一第二传动齿轮、一驱动齿轮及一第一枢转体，第二传动齿轮包括同轴的一第二大齿轮部及一第二小齿轮部，第一传动齿轮啮合第二小齿轮部，第一枢转体包括一第一头部及一自第一头部延伸形成的第一颈部，第一传动齿轮设有一第一枢转孔，安装支架包括一安装板，安装板设有一对应第一枢转孔的第一通孔，第一传动齿轮及第二传动齿轮安装于安装板的内侧，第一颈部穿过第一通孔及第一枢转孔使第一头部抵触于安装板的外侧，驱动齿轮用于转动而带动第二传动齿轮转动从而带动第一传动齿轮转动
减速齿轮装置

[发明专利]齿轮减速装置-CN201310126291.4有效
发明人：刘晓辉;陈昌;胡义明 -专利权人：常州至精精机有限公司
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮减速装置，包括无输出转轴的旋转体；安装在所述旋转体偏心位置处的齿轮输入机构，用于从旋转体偏心位置处获取转动动能；以及连接所述齿轮输入机构的齿轮输出机构，用于将所述齿轮输入机构获取的转动动能进行减速处理后向外输出本发明通过取消了电机转子上的输出转轴，使得本发明的齿轮减速装置具有结构紧凑、占用空间小的技术效果。
齿轮减速装置

[发明专利]齿轮减速电机-CN201310033156.5有效
发明人：陈昌 -专利权人：常州至精精机有限公司
申请日： 2013-01-28 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮减速电机，其包括：设置于壳体组件内部的电机定子；安装于定子之内或之外的转子组件；设置于转子组件内部且将转子组件的输出转速进行减速处理的减速装置，用于从转子组件中心位置处获取偏心的转动动能，并输出其转速低于所述转子转速的动力；连接所述减速装置的减速输出轴，在所述减速装置输出动力的作用下进行低速转动。本发明的齿轮减速电机，其将减速装置安置于电机内部，结构简单，体积小，节省能源，噪声小。
齿轮减速电机

[发明专利]减速齿轮系统-CN97198247.3无效
发明人：赫尔穆特·伊恩;弗朗斯·劳登巴赫 -专利权人： IMS莫纳特舒纳有限公司
申请日： 1997-08-14 - 公布日： 2002-07-17 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：减速驱动装置，它有一具有基本为圆柱形的支承表面(2)的刚性支承环(1)，并有一可径向变形的滚动套筒(5)，该套筒有一外周向表面(7)，其周向长度小于支承表面(2)，此时，外周向表面(7)的一个或更多的周向段通过一个或更多的位于设置在可在滚动套筒
减速齿轮系统

[实用新型]齿轮减速电机-CN201520155199.5有效
发明人：张伟;张昊;黄红华 -专利权人：常州市昊升电机有限公司;张伟
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：一种齿轮减速电机，其特征是包括电机(1)、一体压铸式罩壳(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和减速齿轮箱输出轴(5)，所述一体压铸式罩壳(2)、上固定板(3)和下固定板(4)一次固定成一整体，构成减速齿轮箱，所述电机(1)与下固定板(4)固定连接，上固定板(3)上转动连接减速齿轮箱输出轴(5)。本实用新型的齿轮减速电机的减速箱箱体采用锌压铸一次成型，产品装配方便，生产效率高，零件加工快，成本低的特点。本实用新型的齿轮减速电机的产品内部齿轮由原有的2mm提高至3mm,增加了齿轮强度，耐磨性，电机寿命可达到300小时。
齿轮减速电机

[实用新型]齿轮减速电机-CN201420623715.8有效
发明人：唐礼明;徐忠法 -专利权人：台州市通宇变速机械有限公司
申请日： 2014-10-25 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种齿轮减速电机，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮减速电机拆装不便，浪费安装、维修时间的问题。本改良结构的齿轮减速电机，包括电机和减速器；电机具有电机壳体和电机转轴；减速器具有箱体、锥齿轮输入轴和输出轴；电机壳体与箱体固定连接；电机转轴与锥齿轮输入轴同轴心设置且电机转轴的一端穿入箱体内与锥齿轮输入轴固定连接；电机转轴与锥齿轮输入轴之间还设置有顶出结构；锥齿轮输入轴与输出轴之间设置有斜齿轮轴；斜齿轮轴定位在箱体内且斜齿轮轴上固定连接有与锥齿轮输入轴相互啮合的锥齿轮；输出轴上固定连接有与斜齿轮轴相互啮合的斜齿轮本改良结构的齿轮减速电机结构简单、紧凑，拆装方便快捷。
齿轮减速电机

[实用新型]齿轮减速电机-CN201820627615.0有效
发明人：王斌 -专利权人：雅固拉国际精密工业（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮减速电机，包括一电机和一减速器，所述减速器包括一对设置在减速器外壳内的相互啮合的驱动蜗杆和从动涡轮，所述从动涡轮的输出轴引出所述减速器外壳作为所述齿轮减速电机的输出端，所述电机的输出轴作为所述齿轮减速电机的第一输入端连接所述驱动蜗杆的一端，所述驱动蜗杆的另一端设置有一连接柱，所述连接柱引出所述减速器外壳作为所述齿轮减速电机的另一输入端。本实用新型的齿轮减速电机通过在驱动蜗杆上设置的连接柱增加了一个输入端，当电机断电或其他原因导致其不能工作驱动齿轮机构时，该新增的输入端可以通过外部的驱动机构重新驱动减速器内的齿轮机构。
齿轮减速电机驱动蜗杆减速器外壳连接柱输入端减速器本实用新型电机齿轮机构从动涡轮输出轴啮合驱动减速器输入端连接工作驱动驱动机构一端设置输出端断电外部

[实用新型]齿轮减速装置-CN201320180365.8有效
发明人：刘晓辉;陈昌;胡义明 -专利权人：常州至精精机有限公司
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮减速装置，包括：无输出转轴的旋转体；安装在所述旋转体偏心位置处的齿轮输入机构，用于从旋转体偏心位置处获取转动动能；以及连接所述齿轮输入机构的齿轮输出机构，用于将所述齿轮输入机构获取的转动动能进行减速处理后向外输出本实用新型通过取消了电机转子上的输出转轴，使得本实用新型的齿轮减速装置具有结构紧凑、占用空间小的技术效果。
齿轮减速装置

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